Superelastické kolesá nie sú pevnejšie dušové pneumatiky
Superelastické kolesá (tiež nazývané plné, celogumové, celogumené kolesá, celogumy, pneumatiky, plné kolesá, kolesá na VZV, kolesá na vozík, plné gumy či gumy na vozík) sú špeciálne pneumatiky, ktoré:
- nie sú naplnené vzduchom,
- sú vyrobené z kvalitnej gumy,
- 100% nahrádzajú klasickú vzdušnicovú pneumatiku bez nutnosti výmeny ráfikov,
- ich použitie je vhodné všade tam, kde existuje nebezpečie prierazov, defektov, alebo kde sú pneumatiky vystavené silnému zaťaženiu (manipulačná technika).
Ako vybrať správne kolesá či pneumatiky? Ako spoznať, kedy ich treba vymeniť a ako dosiahnuť ich maximálny výkon? Pozrite sa na 5 najčastejších tvrdení a faktov, ktoré vám pomôžu pri výbere správneho riešenia pre vašu prevádzku.
1. Tvrdenie: Superelastické kolesá sú vždy najlepšou voľbou.
Fakt: Neexistuje univerzálne riešenie pre každú prevádzku. Výber závisí od nosnosti vozíka, typu povrchu, dĺžky trás a intenzity prevádzky. Na výber máte z niekoľkých možností:
- Superelastické kolesá (plnogumové kolesá) ponúkajú dlhú životnosť kolesa, vysokú odolnosť a dobrú trakciu. Rozlišujeme čierne a nešpiniace (šedé).
- Bandáže (press-on) sú ideálne na aplikácie s vysokou nosnosťou, krátke vzdialenosti a hladké podlahy.
- Vzdušnicové pneumatiky - pri niektorých prevádzkach môžu byť vhodné napríklad aj vzdušnicové diagonálne či radiálne pneumatiky – dobre tlmia nárazy pri nerovnom teréne. Taktiež sú vhodné do prevádzok kde majú VZV malý motohodinový nájazd.
2. Tvrdenie: Každé koleso je možné namontovať na akýkoľvek vysokozdvižný vozík.
Fakt: Hoci vysokozdvižné vozíky vyzerajú podobne, existuje množstvo rôznych modelov a značiek. Každý typ vozíka má svoje technické požiadavky. Nie všetky pneumatiky a kolesá sú navzájom zameniteľné.
Napríklad na vozík, ktorý je momentálne vybavený superelastickými kolesami, možno namontovať diagonálne alebo radiálne pneumatiky. V prípade, že stroj využíva bandáže, musí pri tomto modely zostať, pretože spôsob nalisovania a uchytenia sa líši od ostatných typov pneumatík. Pri výbere treba zohľadniť nosnosť, rozmery kolies, typ ráfika, pracovné prostredie a odporúčania výrobcu.
3. Tvrdenie: Super elastické kolesá netreba meniť
Fakt: Aj superelastické kolesá a lisované pneumatiky podliehajú opotrebovaniu.
Superelastické kolesá majú zvyčajne indikátor opotrebovania dezénu. V prípade lisovanýh kolies je potrebné sledovať výšku behúňa – guma nesmie klesnúť na dve tretiny svojej pôvodnej výšky. Každé superelastické koleso má na boku označenie „60J - Safety Line“ – udáva hranicu pokiaľ môžeme dané koleso bezpečne používať. Pravidelnou kontrolou a údržbou kolies sa vyhnete nečakanému odstaveniu vozíka. Ignorovanie opotrebovania môže viesť k zníženiu stability vozíka, vyšším nákladom na servis a zníženiu bezpečnosti prevádzky.
4. Tvrdenie: Pneumatiky nemajú vplyv na spotrebu energie
Fakt: Valivý odpor pneumatík priamo ovplyvňuje spotrebu energie aj celkový výkon vysokozdvižného vozíka.
Správne zvolené a udržiavané kolesá znižujú odpor pri jazde, zlepšujú ovládateľnosť a pomáhajú optimalizovať prevádzkové náklady – čo je kľúčový faktor najmä pri viaczmennej/nepretržitej prevádzke.
5. Tvrdenie: Dezén pneumatík možno bez problémov viackrát obnoviť (rezanie dezénu)
Fakt: Hoci obnova dezénu môže predĺžiť životnosť pneumatiky zlepšením priľnavosti a trakcie, tento proces nemožno opakovať donekonečna.
Výrobcovia pneumatík zvyčajne poskytujú usmernenia týkajúce sa maximálneho počtu bezpečných úkonov prehlbovania dezénu. Odporúčame, aby ste túto službu podrobnejšie prediskutovali so svojím obchodným zástupcom spoločnosti ČEMAT.
Záver: Správne kolesá šetria náklady aj prestoje
Výber medzi superelastickými kolesami, vzdušnicovými pneumatikami alebo bandážami by mal vždy vychádzať z typu prevádzky, do ktorej bude VZV umiestnený. Správne zvolené kolesá pre vysokozdvižné vozíky prinášajú vyššiu bezpečnosť, dlhšiu životnosť, nižšie prevádzkové náklady a menší počet odstávok techniky.
Pravidelná kontrola opotrebovania a odborné poradenstvo pri výbere sú preto kľúčom k efektívnej prevádzke.
