ČEMAT

Katalyzátory MINE-X® kanadskej firmy DCL sa vyznačujú vysokou účinnosťou čistenia výfukových plynov a výrobnou kvalitou.
Za viac ako 10 rokov, čo sa tieto katalyzátory dovážajú na slovenský trh, nebola nárokovaná jediná reklamácia na kvalitu čistenia výfukových plynov.
Garantovaná účinnosť katalyzátora je 10 000 motohodín.

Vlastnosti katalyzátorov MINE-X®

Výhody:

1. vysoká účinnosť čistenia výfukových plynov – znižuje koncentráciu CO o viac ako 90%, uhľovodíky nad 80%

2. nízky spätný tlak

3. rýchla aktivácia už pri nízkej teplote – už pri teplote 200°C účinnosť katalyzátorov dosahuje 50%

4. vysoká mechanická a tepelná odolnosť: oceľový nosič katalyzátorov MINE-X® je spájkovaný s obalom do jedného celku - týmto sa eliminujú problémy s uvoľnením nosiča vo vnútri obalu; pri správnom používaní životnosť katalyzátorov presahuje 10 000 motohodín

5. jednoduchá montáž a minimálna údržba - veľmi tenké steny a špeciálna stavba jednotlivých buniek katalyzátora MINE-X® garantujú veľký celkový prierez a prakticky zabraňujú ich zaneseniu. Najnovšia modifikácia je konštruovaná tak, že nevyžaduje žiadnu údržbu.

Výhody katalyzátorov MINE-X® oproti ostatným katalyzátorom

Vynikajúca účinnosť, takmer okamžitá aktivácia (1-3 min.)
veľmi dlhá životnosť (viac ako 10 000 motohodín), jednoduchá montáž
absolútne bezúdržbová prevádzka
počas životnosti nie je potrebná žiadna výmena náplní
znesie vysoké tepelné i mechanické namáhanie bez poškodenia (problém keramických katalyzátorov)
vďaka technológii MINE-X® sa eliminuje teleskopický efekt (vysunutie nosiča z obalu) a teda následné zničenie ako u iných lacnejších verzií kovových katalyzátorov
veľmi tenká stena kovovej mriežky umožňuje ďaleko väčší výkon katalytickej reakcie ako keramická mriežka pri rovnakých priemeroch katalyzátorov

Konštrukcia katalyzátorov MINE-X®

Pri konštrukcii katalyzátorov MINE-X® je použitý oceľový nosič so štruktúrou tzv. "medového plástu". Je to tenká zvlnená fólia z vysoko legovanej ocele stočená do tvaru písmena "S". Týmto sa výrazne redukujú vnútorné napätia pri veľkých zmenách teploty. Vrstvy fólie sú spájkované medzi sebou a zároveň s vonkajším plášťom valca. Tvar "S" s dvomi stredmi sa používa aj preto, aby sa zabránilo vzniku teleskopického efektu nosiča a tým jeho znehodnoteniu. K tomu môže dôjsť pri katalyzátoroch s jednoduchšou a lacnejšou konštrukciou, napríklad pri takých, kde mriežky nie sú spájkované a kde sa vysunutiu mriežky zabraňuje rôznymi čapmi a zarážkami. Tento problém nastáva najmä pri teplotných zmenách a rôznych vibráciách, ktoré sa vyskytujú počas chodu motora.

Na kovových mriežkach je nanesená medzivrstva, ktorú tvorí oxid hlinitý (Al2O3). Je to vysoko pórovitý materiál, ktorý odoláva teplotám oveľa väčším ako 800° C bez toho, aby sa katalyzátor poškodil, či sa znížila jeho účinnosť. Táto vlastnosť katalyzátorov MINE-X® umožňuje prácu prakticky vo všetkých tepelných režimoch, ktoré sa vyskytnú počas prevádzky motora. Preto nie je ani nutná montáž pyrometra, ktorý signalizuje medznú teplotu. Pyrometer sa používa iba pri katalyzátoroch, ktoré neznesú vyššiu pracovnú teplotu.

Na pórovitej keramickej medzivrstve je nanesená vlastná katalytická vrstva. Chemické zloženie a technológia nanášania medzivrstvy a ušľachtilých kovov (platina, irídium, paládium) sú zosúladené tak, aby bolo možné dosiahnuť maximálny stupeň čistenia výfukových plynov.

(Podrobnejšie informácie nájdete na partnerskej stránke KATALYZÁTORY.cz)

Modely katalyzátorov MINE-X®

Katalyzátory MINE-X® sa vyrábajú pre motory vo vyhotovení diesel a benzín/plyn. Vďaka tomu môže byť vybraný optimálny katalyzátor pre cieľové emisie výfukových plynov motora.
Katalyzátor sa na výfukové potrubie montuje zváraním alebo pomocou svoriek. V prípade potreby zabezpečujeme úpravu prírub katalyzátora na požadovaný priemer.

Lapače výfukových iskier

Lapač výfukových iskier slúži na spomalenie a zahasenie výfukových iskier.

Skladá sa z adaptéra a difúznych diskov, ktorých počet závisí od výkonu a kvality motora.

Montuje sa na koniec výfukového potrubia zváraním alebo pomocou svorky.

Difúzne disky treba čistiť v závislosti od kvality motora a použitého paliva.